Trang
Nhiều người tiêu dùng lo ngại về việc liệu xe điện có đủ bền bỉ và tiết kiệm năng lượng hơn so với xe chạy động cơ đốt trong khi gặp những tình huống ùn tắc kéo dài.
Trong xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông, các phương tiện thường di chuyển chậm chạp hoặc thậm chí "bò" trên đường, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu tăng cao.
Đối với xe điện, việc sạc pin không thể nhanh như đổ nhiên liệu cho xe xăng, dầu, gây ra lo lắng về khả năng hết pin và yêu cầu phải tính toán kỹ lưỡng cho mỗi hành trình dài.
Điều này khiến nhiều người, kể cả những người đang cân nhắc mua xe điện, quan ngại liệu pin xe điện có đủ để vượt qua tình trạng kẹt xe trong nhiều giờ nếu pin chưa được sạc đầy.
Xe điện là một công nghệ mới mẻ, nên có thể nhiều người dùng vẫn chưa biết rõ về phạm vi hoạt động của pin trong các tình huống giao thông khác nhau.
Tuy nhiên, các chuyên gia cho biết, khi xe điện chạy không tải hoặc di chuyển chậm, pin có thể giảm nhưng mức tiêu hao năng lượng vẫn thấp hơn nhiều so với xe xăng dầu.
Lý do là xe điện không cần duy trì động cơ hoạt động liên tục, điều này rất có lợi khi phải dừng đỗ hoặc tăng giảm tốc độ liên tục trong điều kiện tắc đường.
Giáo sư David Howey từ Đại học Oxford giải thích: "Xe điện sử dụng rất ít năng lượng khi đứng yên. Động cơ không tiêu thụ điện năng khi xe ở trạng thái tĩnh. Chỉ có các thiết bị điện tử và hệ thống sưởi/làm mát tiêu thụ điện, nhưng lượng điện này khá nhỏ".
Một chiếc xe điện khi sạc đầy pin có thể duy trì hoạt động của điều hòa và thiết bị điện tử "ít nhất một ngày, thậm chí có thể nhiều ngày" tùy theo từng mẫu xe.
Tiến sĩ Katherine Collett, cũng từ Đại học Oxford, đưa ra ví dụ về chiếc Nissan Leaf với bộ pin 40 kWh tiêu chuẩn. Ngay cả khi pin chỉ còn 50% và bật chế độ sưởi tối đa, xe vẫn có thể hoạt động liên tục trong 10 giờ.
Trang "Which?" của Anh đã thử nghiệm chiếc Volkswagen ID.4 trong tình huống giả định bị kẹt xe nhiều giờ với dung lượng pin còn 60% trong điều kiện mùa hè.
Với việc sử dụng tối đa các thiết bị điện như đèn pha, điều hòa, sấy ghế, và phát nhạc trực tuyến, sau 80 phút thử nghiệm, xe chỉ tiêu tốn 2% pin, tương đương 13 km di chuyển.Nếu sạc đầy pin 77 kWh, chiếc Volkswagen ID.4 có thể chịu được tới 50 giờ kẹt xe trước khi hết pin.
Mặc dù điều kiện thời tiết lạnh giá có thể khiến pin hoạt động kém hơn và tiêu hao năng lượng nhanh hơn do phản ứng hóa học trong pin chậm lại, nhiều xe điện hiện nay được trang bị hệ thống làm mát và sưởi pin để duy trì nhiệt độ tối ưu.
Thế nhưng, hệ thống này cũng tiêu tốn một phần năng lượng từ pin và thời gian sạc pin cũng lâu hơn trong điều kiện lạnh.
Vì vậy, người dùng xe điện không cần quá lo lắng khi gặp phải tình trạng tắc đường kéo dài, bởi xe điện tiêu tốn rất ít năng lượng khi dừng lại.
Ngay cả khi phải dừng đỗ và di chuyển liên tục, hệ thống phanh tái tạo năng lượng của xe sẽ giúp thu hồi phần lớn năng lượng bị lãng phí sau mỗi lần tăng tốc, giúp tiết kiệm pin và kéo dài thời gian hoạt động.
Trang
