Trang
Với việc xây dựng nhà máy pin xe điện gần kề các cơ sở lắp ráp, Toyota kỳ vọng giảm bớt chi phí và thời gian vận chuyển, qua đó tăng cường hiệu quả sản xuất và cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.
Toyota đã công bố kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất pin xe điện mới tại đảo Kyushu, phía nam Nhật Bản.
Được mệnh danh là "Đảo Silicon" của Nhật Bản, Kyushu là trung tâm của nhiều nhà máy sản xuất ô tô và chip, bao gồm cả các cảm biến hình ảnh quan trọng cho xe điện và công nghệ lái tự động.
Nhà cung cấp lớn như TSMC - hãng sản xuất chip của Đài Loan - cũng đã xây dựng nhà máy tại tỉnh Kumamoto trên đảo. Trong khi đó, Toyota là một nhà đầu tư ở chi nhánh địa phương của TSMC.
Toyota sẽ mua đất và xây dựng nhà máy mới tại một khu công nghiệp được chính quyền tỉnh Fukuoka phía bắc Kyushu phát triển. Nhà máy này sẽ do chi nhánh chuyên sản xuất pin của Toyota - Primearth EV Energy - điều hành.
Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản từng dự kiến sẽ hỗ trợ dự án này dưới sự bảo trợ của đạo luật thúc đẩy an ninh kinh tế.
Vị trí của nhà máy mới này sẽ chỉ cách nhà máy Miyata của Toyota khoảng 40 km, nơi sản xuất dòng xe hạng sang Lexus với sản lượng hàng năm lên tới 430.000 xe, 90% trong số đó chủ yếu được xuất khẩu sang các thị trường châu Á.
Nhà máy pin mới dự kiến sẽ trở thành nguồn cung cấp pin chính cho nhà máy ở Miyata, đồng thời tăng cường khả năng xuất khẩu của Toyota tại khu vực này.
Trong khi các hãng xe Trung Quốc đang thu hút sự chú ý với các mẫu xe điện giá cả phải chăng tại thị trường châu Á, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản như Honda và Nissan đang giảm sản lượng tại khu vực này.
Với kế hoạch mới này, Toyota kỳ vọng sẽ xây dựng một chuỗi cung ứng xe điện quy mô lớn tại Kyushu, từ đó giúp hãng lấy lại và củng cố vị thế trên thị trường xe điện đầy cạnh tranh.
Toyota đã đặt mục tiêu bán 3,5 triệu xe điện hàng năm trên toàn thế giới vào cuối năm 2030, với Lexus là trụ cột chính trong chiến lược xe điện của họ.
Để hỗ trợ cho mục tiêu này, hãng đã công bố kế hoạch đầu tư 32 tỷ USD vào các lĩnh vực liên quan đến xe điện đến hết năm 2030, tập trung chủ yếu vào phát triển pin.
Tại Nhật Bản, Toyota sẽ đầu tư gần 2 tỷ USD vào nhà máy Himeji - một liên doanh với Panasonic Holdings, cùng với các nhà máy pin đã có ở các tỉnh Aichi, Hyogo và Shizuoka.
Trang
