Mai Hương
MG đang thực hiện một bước đi chiến lược để khẳng định vị thế tại thị trường Úc, với kế hoạch phát triển một mẫu xe bán tải cỡ trung hoàn toàn mới.
Nội dung chính
Đây là nỗ lực lớn nhằm tận dụng công nghệ hiện đại và kinh nghiệm từ công ty mẹ SAIC, với tham vọng cạnh tranh trực tiếp cùng các "ông lớn" trong phân khúc như Ford Ranger và Toyota Hilux.
Tầm nhìn táo bạo của MG tại Úc
Theo kế hoạch, MG đặt mục tiêu lọt vào top 5 thương hiệu ô tô bán chạy nhất tại Úc vào năm 2027, trước khi tiến lên vị trí top 3 vào năm 2030. Tuy nhiên, để đạt được những cột mốc quan trọng này, Peter Ciao - Giám đốc điều hành MG Motor Australia, khẳng định rằng việc tham gia phân khúc xe bán tải là điều kiện cần thiết.
Tại Úc, xe bán tải không chỉ chiếm thị phần lớn mà còn đóng vai trò quan trọng trong phong cách sống của người tiêu dùng. Với địa hình đa dạng từ các thành phố đến vùng nông thôn, xe bán tải được xem là lựa chọn tối ưu cho nhu cầu di chuyển và vận tải của người dân.
Dù hiện tại MG đã sở hữu mẫu xe bán tải MG Extender - một phiên bản được đổi tên từ LDV/Maxus T60/T70 nhưng mẫu xe này không phải là lựa chọn phù hợp cho thị trường Úc.
Ra mắt từ năm 2019 và đã xuất hiện tại các thị trường như Thái Lan, Lào và Pakistan, MG Extender vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng của khách hàng tại Úc.
Theo CarExpert, MG đã quyết định không đưa Extender đến Úc mà thay vào đó là tìm kiếm một sản phẩm hoàn toàn mới, phù hợp hơn với nhu cầu địa phương.
Sản phẩm mới hướng tới sự khác biệt
MG dự kiến sẽ phát triển mẫu xe bán tải mới dựa trên nền tảng của một sản phẩm khác từ SAIC. Một ứng viên tiềm năng là LDV/Maxus Terron 9, mẫu xe vừa được ra mắt và sẽ được phân phối tại Úc vào năm tới.
Terron 9 cung cấp các tùy chọn động cơ diesel tăng áp và một phiên bản chạy điện hoàn toàn mang tên eTerron 9.
Tuy nhiên, MG khẳng định rằng mẫu xe mới sẽ mang dấu ấn riêng, không chỉ là một sản phẩm “đổi tên” như trước. Theo thông tin từ CarsGuide, mẫu xe này có thể sẽ được cung cấp dưới nhiều cấu hình hệ truyền động, bao gồm động cơ đốt trong (ICE), hybrid, và điện hoàn toàn, tận dụng tối đa công nghệ từ SAIC.
Chiến lược tiếp cận và cạnh tranh
Giles Belcher, Giám đốc Thương mại của MG Motor Australia, cho biết: “Chúng tôi đánh giá mọi sản phẩm một cách kỹ lưỡng. Nếu nhận thấy sản phẩm phù hợp với thị trường Úc, chúng tôi sẽ nỗ lực hết mình để mang đến cho khách hàng.”
Mẫu xe bán tải mới của MG sẽ phải cạnh tranh với hàng loạt đối thủ sừng sỏ như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, VW Amarok, Kia Tasman, GWM Cannon Ute, LDV T60 và JAC T9.
Dù vậy, với sự hỗ trợ từ công nghệ tiên tiến của SAIC và chiến lược phát triển sản phẩm rõ ràng, MG tự tin rằng họ có thể tạo nên sự khác biệt trong phân khúc cạnh tranh này.
MG không chỉ đơn thuần đặt mục tiêu gia nhập thị trường bán tải Úc mà còn hy vọng tạo nên sự thay đổi trong cách người tiêu dùng nhìn nhận về thương hiệu này.
Với cam kết mạnh mẽ và tầm nhìn dài hạn, MG kỳ vọng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển bền vững và đạt được những thành công vượt trội tại thị trường tiềm năng này.
Mai Hương
