Mai Hương
Dù gây tranh cãi về giá bán của thế hệ mới, Honda CR-V 2024 vẫn ghi nhận doanh số thành công trong phân khúc SUV hạng C.
Nội dung chính
Mazda CX-5: Vị trí dẫn đầu được củng cố
Năm 2024 tiếp tục là một năm thành công của Mazda CX-5 khi mẫu xe này giữ vững ngôi đầu trong phân khúc C-SUV tại Việt Nam. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), CX-5 đạt doanh số 14.781 xe.
Dù giảm 12% so với năm 2023, kết quả này vẫn được xem là ấn tượng đối với một mẫu xe hiếm khi có chương trình khuyến mại từ nhà sản xuất.
Honda CR-V: Tăng trưởng ấn tượng
Honda CR-V là điểm sáng của phân khúc năm nay khi đạt doanh số 6.688 xe, tăng 16% so với năm 2023 và vượt qua Hyundai Tucson để giành vị trí thứ ba.
Thành tích này đáng chú ý bởi CR-V từng gây tranh cãi khi ra mắt thế hệ mới với giá khởi điểm từ 1,109 tỷ đồng - cao nhất phân khúc, ngang ngửa các mẫu SUV hạng D như Ford Everest.
Đầu tháng 9/2024, Honda đã điều chỉnh giảm giá bán từ 60-80 triệu đồng cho các phiên bản lắp ráp, đưa mức giá xuống 1,029-1,259 tỷ đồng. Mặc dù giá vẫn cao hơn so với các đối thủ, CR-V đã khẳng định sức hút nhờ thiết kế hiện đại và loạt tính năng vượt trội.
Ford Territory và Hyundai Tucson: Ổn định nhờ chiến lược giá
Ford Territory giữ vị trí thứ hai trong phân khúc với doanh số 8.125 xe, tăng nhẹ so với năm trước. Đầu tháng 12/2024, mẫu xe này tiếp tục giảm giá niêm yết 40 triệu đồng, giúp giá bán chỉ còn từ 759-889 triệu đồng, tạo lợi thế cạnh tranh rõ rệt.
Hyundai Tucson dù bị CR-V vượt mặt vẫn ghi nhận sự khởi sắc trong những tháng cuối năm nhờ phiên bản nâng cấp ra mắt vào tháng 10. Hiệu ứng này đã giúp Tucson có mặt trong danh sách top 10 xe bán chạy nhất thị trường trong một số tháng cuối năm.
Trong nhóm các mẫu xe khác, Kia Sportage có sự bứt phá với doanh số 3.051 xe, tăng gần 30% so với năm trước, vượt qua Mitsubishi Outlander – mẫu xe giảm doanh số tới 45% dù thường xuyên được khuyến mại.
Ở phân khúc xe Trung Quốc, các mẫu như MG HS, MG RX5 hay Haval H6 HEV tham gia cuộc đua giảm giá quyết liệt. MG RX5 từng được giảm tới 200 triệu đồng để xả hàng, trong khi Subaru Forester cũng liên tục giảm giá sâu lên đến 200 triệu đồng nhằm tăng sức cạnh tranh.
Phân khúc C-SUV năm 2024 không chỉ ghi nhận sự cạnh tranh gay gắt về doanh số mà còn là sự đa dạng về sản phẩm và chiến lược giá cả. Honda CR-V dù có mức giá cao đã chứng minh được sức hút và sự tin tưởng của người tiêu dùng.
Trong bối cảnh đó, các chương trình giảm giá, nâng cấp sản phẩm từ các hãng xe không chỉ tạo ra sức hút mạnh mẽ mà còn mang lại lợi ích lớn cho người tiêu dùng. Thị trường C-SUV năm 2024 thực sự là một bức tranh đầy sôi động, hứa hẹn nhiều thay đổi thú vị trong tương lai.
Mai Hương
