Xiaomi xác lập kỷ lục sản xuất ô tô nhưng bài toán lợi nhuận vẫn còn "bỏ ngỏ"

Phía sau con số kỷ lục mà Xiaomi nhận được là một thực tế đơn vị này vẫn đang chịu lỗ, dù mức lỗ trên mỗi xe đã giảm đáng kể so với thời gian trước.

Xiaomi vừa ghi dấu ấn trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu khi trở thành nhà sản xuất mới đạt mốc 100.000 xe xuất xưởng trong thời gian nhanh nhất thế giới. Thành tích này không chỉ khẳng định vị thế của hãng trên thị trường mà còn cho thấy tiềm năng to lớn của Xiaomi Auto trong tương lai.

Thành tích sản xuất vượt mong đợi

Ngày 13/11/2024, chiếc SUV điện Xiaomi SU7 thứ 100.000 chính thức rời dây chuyền sản xuất, chỉ sau 230 ngày kể từ khi nhà máy bắt đầu vận hành.

Thành tích này đã phá vỡ kỷ lục trước đó của Aito (448 ngày) và vượt xa các tên tuổi lớn trong ngành như Tesla (12 năm), Nio (3 năm) và Li Auto (2 năm).  

Ban đầu, mục tiêu sản xuất của Xiaomi Auto trong năm 2024 là 100.000 xe, nhưng nhờ tốc độ sản xuất vượt trội, kế hoạch này đã được điều chỉnh lên 130.000 xe.

Hiện tại, nhà máy của Xiaomi hoạt động với sản lượng 20.000 xe mỗi tháng, cao hơn đáng kể so với công suất thiết kế ban đầu là 12.500 xe/tháng nhờ áp dụng mô hình làm việc hai ca.

Báo cáo tài chính đầy ấn tượng

Quý 3/2024, Xiaomi ghi nhận doanh thu 92,5 tỷ nhân dân tệ (12,8 tỷ USD), tăng 30,5% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận ròng đạt 6,3 tỷ nhân dân tệ (0,9 tỷ USD), tăng 4,4%.

Lượng tiền mặt dự trữ đạt kỷ lục 151,6 tỷ nhân dân tệ (21 tỷ USD), trong khi chi tiêu cho nghiên cứu và phát triển (R&D) tăng 19,9% lên 6 tỷ nhân dân tệ (0,8 tỷ USD).  

Xiaomi Auto đóng góp 9,7 tỷ nhân dân tệ (1,3 tỷ USD), chiếm hơn 10% tổng doanh thu của tập đoàn. Tuy nhiên, đơn vị này vẫn lỗ 1,5 tỷ nhân dân tệ (200 triệu USD), tương đương mức lỗ trung bình 38.000 nhân dân tệ (~133 triệu đồng) trên mỗi xe, giảm đáng kể so với 66.000 nhân dân tệ (9.100 USD) trong quý 2.  

Hiệu quả kinh tế và xu hướng tích cực

Lợi nhuận gộp của Xiaomi Auto đã tăng lên 17,1%, ngang bằng với Tesla trong quý 3. Sự cải thiện này đến từ hiệu quả kinh tế theo quy mô khi sản lượng tăng và chi phí sản xuất giảm.

Giá bán trung bình của mẫu SU7 trong quý 3 đạt 238.800 nhân dân tệ (32.900 USD), cao hơn quý 2 nhờ vào việc nhiều khách hàng lựa chọn các phiên bản Max và Pro thay vì bản tiêu chuẩn.  

Dự kiến, chi phí sản xuất sẽ tiếp tục giảm khi sản lượng giao xe tăng mạnh trong năm tới. Quý 4 được kỳ vọng sẽ đạt sản lượng gần bằng tổng của quý 2 và quý 3 cộng lại, mang đến cơ hội cải thiện tài chính hơn nữa.

Tính đến cuối tháng 9/2024, Xiaomi đã mở 127 trung tâm bán xe điện thông minh tại 38 thành phố ở Trung Quốc.Theo ông Lu Weibing, Chủ tịch Xiaomi Group, mảng ô tô được dự báo sẽ là lĩnh vực tăng trưởng nhanh nhất của tập đoàn trong năm 2025.

Với những thành tích từ tốc độ sản xuất đến cải thiện tài chính, Xiaomi Auto không chỉ cho thấy năng lực cạnh tranh trong ngành công nghiệp ô tô mà còn hứa hẹn mở ra một kỷ nguyên xe điện mới đầy triển vọng, đưa Xiaomi tiến gần hơn tới mục tiêu thống trị thị trường toàn cầu.