Quốc Bình
Phiên bản cao cấp nhất của mẫu SUV cỡ C nhà Honda được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, trang bị hệ truyền động hybrid
Ngày 25/10, Honda đã chính thức ra mắt mẫu SUV CR-V 2024 tại Việt Nam.
Bước sang thế hệ mới, Honda CR-V 2024 nhận được nhiều nâng cấp về cả thiết kế lẫn trang bị. Đặc biệt, hệ truyền động hybrid cũng được bổ sung, đánh dấu mẫu xe đầu tiên của Honda áp dụng công nghệ này tại thị trường Việt.
Xe được phân phối với 4 phiên bản G, L, L AWD và e:HEV RS với giá bán cụ thể như sau:
Phiên bản | Giá bán |
CR-V G | 1,109 tỷ đồng |
CR-V L | 1,159 tỷ đồng |
CR-V L AWD | 1,310 tỷ đồng |
CR-V e:HEV RS | 1,259 tỷ đồng |
Honda CR-V 2024 được gia tăng kích thước so với thế hệ trước với thông số dài x rộng x cao lần lượt là 4.691 x 1.886 x 1.681/1.691 (mm), chiều dài cơ sở đạt 2.700 mm (tăng chiều dài thêm 68 mm, chiều rộng 11 mm).
Để so sánh, chiều dài và chiều rộng của xe lớn hơn đáng kể so với đối thủ Mazda CX-5, trong khi thông số chiều cao và chiều dài cơ sở là tương đồng.
Điều này cũng không quá khó hiểu khi thực tế CR-V là một mẫu xe 7 chỗ, trong khi CX-5 chỉ là xe 5 chỗ.
Về ngoại thất, Honda CR-V e:HEV RS 2024 có thiết kế đậm chất thể thao. Cản trước được thiết kế theo phong cách mắt lưới tổ ong cùng những đường cắt chrome cứng cáp, giúp mang lại vẻ bề ngoài đầy mạnh mẽ và thời thượng. Kết hợp cùng đó là cụm đèn LED thanh mảnh và sắc sảo..
Ở thân xe, đường gân sắc nét được bố trí chạy dọc từ cụm đèn hậu đến đèn pha tạo cảm giác xe chuyển động liên tục về phía trước.
Cụm đèn hậu phía đuôi xe thiết kế theo hướng thiết kế dạng dọc truyền thống nhưng nổi bật với hiển thị hiện đại, tinh tế mang lại cảm giác cá tính, ấn tượng.
Khoảng sáng gầm xe thông thoáng cùng mâm xe bằng hợp kim đúc cứng cáp với kích thước 18 inch tăng vẻ thể thao của CR-V.
Đặc biệt, phiên bản RS được ưu ái “thửa riêng” những điểm nhấn riêng biệt bao gồm lưới tản nhiệt và gương chiếu hậu được sơn đen, logo RS được gắn ở đầu và đuôi xe.
Về không gian nội thất, Honda CR-V thế hệ thứ 6 được phát triển tập trung vào sự cân bằng giữa kết cấu cao cấp và tính đa dụng linh hoạt. Mẫu SUV sở hữu cấu hình 7 chỗ, khoang lái thiết kế tối giản, năng động, sử dụng vật liệu cao cấp.
Hàng ghế trước được thiết kế ôm sát cơ thể hành khách và giảm thiểu các rung động tiêu cực lên các vùng yếu. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng cùng tính năng nhớ 2 vị trí, ghế hành khách chỉnh điện 4 hướng.
Vô lăng được làm theo dạng ba chấu, tích hợp lẫy chuyển số. Vòng quay vô lăng giảm từ 28 độ xuống 25 độ vừa tăng cảm giác thể thao vừa mang đến cảm giác lái linh hoạt hơn. Màn hình kỹ thuật số sau vô lăng có kích thước lên tới 10.2 inch.
Hệ thống giải trí trên Honda CR-V e:HEV RS 2024 bao gồm màn hình giải trí 9 inch với độ phân giải cao cùng hệ thống giải trí cho phép kết nối với điện thoại thông minh, Bluetooth, USB,kết nối không dây với Apple Carplay. Ngoài ra, bản RS cũng là biến thể duy nhất được trang bị hệ thống 12 loa BOSE.
Một số trang bị nổi bật khác trên bản cao nhất của Honda CR-V thế hệ mới còn có cửa sổ trời toàn cảnh, màn hình hiển thị kính chắn gió HUD, sạc điện thoại không dây, đèn viền nội thất.
Hàng ghế sau của Honda CR-V e:HEV RS 2024 gập 60/40, được trang bị cửa gió điều hòa, kết hợp với đó là cổng sạc USB Type-C. Trong khi đó, hàng ghế thứ 3 của xe gập 50/50.
Điểm đáng chú ý nhất trên Honda CR-V e:HEV RS 2024 nằm ở hệ truyền động hybrid lần đầu được hãng xe Nhật Bản áp dụng tại Việt Nam.
Hệ thống động cơ Hybrid của Honda CR-V hoàn toàn mới được trang bị 2 mô tơ kết hợp với động cơ đốt trong 2.0L. Động cơ xăng có thể được tách rời khỏi phần còn lại của hệ thống truyền động Hybrid, nên sẽ chỉ hoạt động khi cần thiết, tùy thuộc vào trạng thái sạc pin và các thông số khác.
Khi vận hành, động cơ đốt trong và mô tơ điện có thể sản sinh công suất cực đại lần lượt là 146 mã lực (109 kW) ở vòng tua 6.100 vòng/phút và 181 mã lực (135 kW) ở vòng tua 4.500 vòng/phút. Khi cả động cơ đốt trong và mô tơ Hybrid cùng kết hợp sẽ sản sinh công suất cực đại lên tới 204 mã lực (152 kW).
Honda CR-V e:HEV RS sử dụng hộp số E-CVT gồm một mô tơ phát điện với vòng quay 19.000 vòng/phút để sạc điện cho pin khi cần thiết và hỗ trợ vận hành mô tơ kéo. Mô tơ kéo với vòng quay cực đại 14.500 vòng/phút sản sinh lực kéo mô tơ 335 Nm.
Theo công bố, mức tiêu thụ nhiên liệu trong đô thị 6,3 lít/100 km, trên cao tốc 3,4 lít/100 km và hỗn hợp 5,2 lít/100 km.
Hãng xe Nhật Bản trang bị cho CR-V gói an toàn Honda Sensing trên tất cả phiên bản. Các tính năng của gói gồm Hệ thống phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), Hệ thống đèn chiếu xa thích ứng tự động (ADB), Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm dải tốc độ thấp (ACC with LSF), Hệ thống giảm thiểu chệch làn đường (RDM), Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), Hệ thống thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN).
Các tính năng an toàn bị động có thể kể đến như hệ thống 8 túi khí gồm: túi khí trước, túi khí rèm và túi khí cho đầu gối ở hàng ghế trước.
Ngoài ra, biến thể e:HEV RS còn có hệ thống quan sát làn đường Honda LaneWatch, tính năng hỗ trợ đổ đèo (HDC), hệ thống hỗ trợ đánh lái chủ động (AHA), hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS), hệ thống cảnh báo chống buồn ngủ (DAM), camera 360 độ, cảm biến sau, cảm biến trước, cảm biến gạt mưa tự động, camera lùi, tính năng nhắc nhở kiểm tra hàng ghế sau.
Tại thị trường Việt Nam, Honda CR-V e:HEV RS sẽ cạnh tranh với các phương tiện trong phân khúc SUV cỡ C như Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Kia Sportage,... Đặc biệt, một mẫu xe cũng trang bị hệ truyền động lai xăng-điện là Haval H6 sẽ trở thành đối thủ trực tiếp của phiên bản này.
Quốc Bình
